Um dos ramos da aviação que faço hoje em dia é a aviação cargueira. E como todos os setores, esse também tem as suas peculiaridades ( para bom e para ruim). O voo é mais tranquilo, não tem a incomodação de passageiros ( sim, passageiro incomoda), não tem chateação de comissária ( sim, comissária chateia), você prepara a sua própria comida. Por outro lado, atrasa bem mais que a operação de passageiro, ninguém da muita bola para para você e os voos costumam ser longos. Quando digo longos quero dizer 10 dias ou mais. Enfim pros e contras que cada um deve medir os seus. Costumo comparar a aviação cargueira a comida japonesa, ou você ama, ou você odeia. Eu faço parte do primeiro grupo ( nos 2 assuntos diga-se de passagem).
Essa " pequena" introdução para falar do meu último voo de cargueiro, que teve 10 dias e rendeu boas corridas ( até eu já estava preocupado.....um blog de corrida e até aqui só se falou de avião, mas vamos lá).
O primeiro pernoite foi uma estada de uma noite em Luxemburgo. Acordei cedo, mas um dia nublado, com uma garoa caindo me fazia querer ficar um pouco mais na cama. Olhar no celular e descobrir que a temperatura lá fora era de 8 graus não ajudava muito à mudar de opinião. Mesmo assim me levantei, coloquei minha roupa e saí. Uma das lições que aprendi na corrida é que mesmo sem muita vontade para iniciar o treino, uma vez iniciado é muito difícil que não valha a pena. Sou capaz de contar nos dedos de uma mão as vezes que preferiria não ter saído.
Consulto o histórico do Garmin e vejo que a última vez que estive aqui foi a 3 anos atrás. Escolho um percurso que vai até downtown ( o hotel fica um pouquinho fora da cidade), cruza por uns jardins ( os verdadeiros jardins de Luxemburgo.. Hehehe) e depois desce uma ladeira e se corre em uma trilha num vale. Sensacional esse lugar. Quando começo correr o tempo está bom ( quer dizer, não está chovendo), mas durante a corrida pego uma chuvinha, coisa pouca. Completo esse percurso de ida e volta em 1:01:34 e a distância total fica em 11, 1 KM. Meu percurso neste dia é este:
À noite saio de Luxemburgo e no dia seguinte já estou no Mexico. Nunca corri no Mexico e apesar de estar numa região que aparentemente é possível correr na rua, opto pela esteira e por uma simples razão: medo. Por que tenho medo? Mexico city é uma cidade que fica à 7500 ft de altitude. Com toda essa altitude, fica difícil respirar. Na verdade a capacidade pulmonar fica menor, pois a altitude " comprime" você. Tenho a expectativa de começar a correr bem e depois com o tempo de exercício passar a sentir mais dificuldade de puxar o ar. Já tive uma experiência parecida com essa a mais de 10 anos atrás em Bogotá. Porém, contrariando a minha expectativa, o treino rende impressionantemente bem. Na esteira tem um desenho de uma pista de atletismo e cada vez que completo uma volta, aumento um pouco a velocidade. Ainda assim, completo um treino de 35:00 e 6,3 km me sentindo normal. Acho que meu corpo já consegue compensar a altitude devido ao meu nível de treinamento ( bem, isso é o que EU acho.....hehehe)
A noite voo de novo. Desta vez vou para Houston e de lá de passageiro para Atlanta. Chego em Atlanta na sexta feira à tarde e só vou sair de lá na segunda de manhã. Ou seja melhor arrumar um lugar para correr, afinal de contas, tem o fim de semana inteiro pela frente.
Atlanta não é exatamente uma cidade bonita, e como ficamos hospedados perto do aeroporto, pior ainda. A região é feia e com poucas áreas para correr. Porém, correr é vencer adversidade. Sempre tento pensar no que tem de bom em fazer determinado treino e não o que tem de ruim. E é com esse pensamento que vou para o treino. O primeiro ponto positivo é o clima. A temperatura está em perfeitos 12 graus e sem uma nuvem no céu. A umidade também é boa. Além disso, achei no maps my run alguns percursos feitos no entorno do aeroporto. Apesar de não ser muito bonito, as ruas são cheias de sobe e desce e desta forma é bom para treinar variação de ritmo e ladeiras. Faço um treino longo de 16,4 km em um tempo de 1:30:50. O treino está aqui abaixo:
Domingo tem mais. Depois do treino longo de sábado, domingo é dia de uma rodagem simples. Desta forma, escolho um percurso mais curto, mais plano e que basicamente vai contornando o aeroporto, no total de 8,3 km em 45:39. Simples mas eficiente. E suficiente. Para as expectativas de Atlanta, um ótimo fim de semana.
Segunda feira de manhã tenho que voar de novo, desta vez para Liege, na Bélgica. Em função do fuso horário, chego em Liege já na madrugada de terça. Já tinha estado em Liege antes, mas em um pernoite muito curto onde não tive tempo para correr. Na própria terça a tarde, saio correndo para " explorar a área". Lógico que essa exploração conta com consultas ao Google Maps, ao find my run e ultimamente a um novo aplicativo chamado footpath, que é mais ou menos um Google Maps que permite fazer percursos circulares, por exemplo. Ou seja essa " exploração dos dias modernos" não chega a ser uma aventura, mas serve para saber que a região é antiga, cheia de altos e baixos e com muito potencial de percursos. Neste primeiro dia, por ainda estar cansado da viagem, faço apenas uma rodagem simples de 8,1 km em 44:33 .
No dia seguinte é diferente. Me preparo para um treino mais longo. Pelos meus cálculos ( quer dizer, cálculo dos aplicativos) a distância total vai ser de pouco mais de 12km. A idéia é uma volta ao redor do aeroporto, já que atualmente quase todos os hotéis que ficamos estão próximos dos aeroportos. A corrida vai bem, mas em determinado ponto faço uma curva para o lado errado e saio do meu percurso previsto. Nesta mudança inesperada de rota, a rua segue na direção oposta a que quero seguir. Nessas horas já aprendi que o bom é manter a calma, usar o mapa do GPS para saber a direção que se quer seguir e, quando possível, pegar a rua na direção correta. E usando essa técnica, completo meu treino em 1:20:22 e tendo percorrido uma distância de 14,3 km, dois a mais do que o programado e com o " bônus" de ter uma ladeira nos 2 últimos km. O treino está aqui:
O último dia em Liege tenho uma ideia de jerico. Lembra daqueles últimos 2 km ontem em ladeira? Pois então, tenho a brilhante ideia de ir treinar uns tiros nesta ladeira. Penso assim " coisa pouca. Uns 10 tiros de 400 metros ladeira acima e voltar caminhando está de bom tamanho". Ninguém me mandou, ninguém sugeriu, partiu de livre e espontânea vontade, ou seja, maluco mesmo.
Poucas vezes na minha vida fiz tiro em ladeiras. Mas o sentimento é mais ou menos assim:
No terceiro, você pensa que poderia acabar no sexto.
No quarto, você pensa que cinco estaria de bom tamanho
No quinto, você pensa que já chegou na metade
No sexto, você pensa que poderia ter acabado no quarto
No sétimo, você questiona se deus existe
No oitavo, você tem certeza que o diabo existe
No nono, você pensa : " Só falta um"
No décimo você pensa : " quando é o próximo treino desses? Não vejo a hora!!!"
O gráfico de altimetria do garmin, aparece assim:
Esse é o voo cargueiro. Foram 10 dias aonde percorri 75 km. Foram treinos longos, intervalados, tiros na ladeira onde me diverti um bocado. Mas o que mais gostei foi o fato de ter feito vários treinos em lugares diferentes, com desafios diversos e sempre explorando o melhor e a particularidade de cada destino. Que venha o próximo cargueiro!!
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